轮船钢格板、轮船平台钢格板、船厂钢格板、码头钢格板、港口钢格板、甲板平台钢格板实际使用案例

    一、船厂钢格板是造船行业经常用到的，造船厂的很多地方都需要用到钢格栅板，像船舶的机炉通道、甲板的通道、检修的通道、上下的楼梯等这些地方都需要使用到船厂钢格板。在某些场合下还会使用不锈钢材质的钢格栅板，在海水腐蚀的地方也有316材质的不锈钢，以及铝板制作的钢格栅板。船厂用钢格栅板规格一般为325、405、505的，扁钢的厚度和高度决定了钢格栅板的承载能力，选型的时候要根据实际需求来选择。
    船厂钢格板的表示方法：和普通钢格栅板的表示方法一样，比如：G325/30/100SW,前面的字母G代表热镀锌，后面的S代表齿形，W代表压焊。
用于船厂钢格板行业的要求：
    1、船厂用钢格栅板外形尺寸的偏差，应该符合YB4001-91的要求
    2、如果船厂钢格板的使用手工焊接，那么应该双面3mm的焊脚，同时端部应该包角焊，不得出现漏焊，虚焊和咬肉的现象。
    3、焊接完成之后，应该将钢格栅板校直。
    4、表面应该有金属光泽，没有尖锐的边角，没有毛刺以及飞溅物。
    5、制造工艺以及表面处理，应该符合YB4001-9l的要求。
    6、BC型船厂钢格板在手工组装的时候，粘接剂应该涂刷均匀，没有胶逆出，并且外观整洁。
    7、保持表面的色泽均匀
    8、安全荷载应该为300kg，挠度为2mm以下。无论是造船厂还是生产出来的船，都需要大量的使用金属结构，而船厂用钢格栅板就非常适合大量适用在金属结构内，尤其是大型船只上，表面的踏板以及楼梯都要使用船厂钢格板。

    二、船厂用钢格栅表面处理方式：热镀锌、冷镀锌、电镀、喷漆、浸防锈油、浸塑、不处理。
    船厂用钢格栅的制作方法
    压焊钢格板是由负荷扁钢和横杆按一定间距经纬排列，采用200吨液压电阻焊自动化设备焊接成原板，经切割，开孔，包边等工序加工而成客户要求的产品。
    受荷扁钢间距：两相邻受荷扁钢的中心距，常用30MM，40MM两种。
    横杆间距：两相邻横杆的中心间距通常为50MM，100，两种，可按客户要求生产。
    与花纹钢板和其它格栅比较，钢格板有如下优越性：节省材料：承受相同荷载条件下最省材料的方式，相应地，可减少支承结构的材料。
    减少投资：省材料，省人工，省工期，免清洁和维护。
    施工简便：在预安装好的支承上用螺栓夹固定或焊接固定，一人即可完成。
    节省工期：产品无需现场再加工，安装非常迅速。
    经久耐用：出厂前经热浸锌防腐处理，耐冲击和重压能力强。
    现代气派：外形美观，设计规范，通风透光，给人以整体流畅的现代感受。
    结构轻便：用材少，结构轻，且易于吊装。
    防积污物：不积雨水，冰雪和灰尘。
    减少风阻：因通风好，遇大风风阻小，减少风力破坏。
    设计简便：无需小支梁，结构简单，设计简化；无需设计钢格板详图，只注明型号即可，厂方可代客户设计排板图。
    通风，采光，散热，防爆，防滑性能好：酸碱腐蚀能力：在PH 6至PH 12.5范围内，锌层表面形成稳定的保护膜，耐腐蚀性能好。 
    三、船用钢格板由于其要求质量高，所以在制作的时候要求工艺十分的严格在实物审查的时候也十分严格
    1、原材料要求：船用钢格板格所采用的钢材首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求。扁钢选型主要有：25×5MM、32×3MM、40×3MM、50×5MM等，四周包边扁钢规格一律使用与承载扁钢等宽且不小于5MM厚度的扁钢宽度方向的扭绞方钢直径必须为Φ8MM，其材质必须为碳素结构钢Q235A或1cr18ni9ti的不锈钢。
    2、焊接加工要求：每根承载扁钢与包边扁钢均为双面包角焊且焊缝不小于3MM；每根承载扁钢与扭绞杆的连接处均为满焊；半成品黑件制作完毕必须去除飞溅、焊渣、毛刺、打磨四角无锐边及整板交平。3、船用钢格板对镀锌层要求：当选用承载扁钢的厚度不小于5MM时，镀锌后的平均锌层重量不得小于610g/㎡；当选用承载扁钢的厚度小于5mm时，镀锌后的平均锌层重量不得小于460g/㎡。镀锌后的质量及要求应符合最新的《热浸镀锌》GB/T13912-2008标准。

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